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  • 公司: 泊头市利群联轴器有限
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价 格:面议

刚性联轴器:

1:JQ型-夹克联轴器

①夹壳联轴器是利用两个沿轴向剖分的夹壳,用螺栓夹紧以实现两轴联接,靠两半联轴器表面间的摩擦力传递转矩,利用平键作辅助联接。

②夹壳联轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动,所以装拆很方便,夹壳联轴器的缺点是两轴轴线对中精度低,

③结构和形状比较复杂,制造及平衡精度较低,只适用于低速和载荷平稳的场合,通常最大外缘的线速度不大于 5m/s ,当线速度超过 5m/s 时需要进行平衡校验。

④为了改善平衡状况,螺栓应正、倒相间安装。夹壳联轴器不具备轴向、径向和角向的补偿性能。

⑤立式夹壳联轴器的得特性与夹壳联轴器近似,结构简单,装拆方便,适用于低速(最高圆周线速度为5M/S),无冲击,振动载荷平稳的场合,宜用于搅拌器等立轴的联接。

JQ型-夹壳连轴器 (HG5-213-65) 立式夹壳联轴器的得特性与夹壳联轴器近似,结构简单,装拆方便,适用于低速(最高圆周线速度为5M/S),无冲击,振动载荷平稳的场合,宜用于搅拌器等立轴的联接。 夹壳联轴器是利用两个沿轴向剖分的夹壳,用螺栓夹紧以实现两轴联接,靠两半联轴器表面间的摩擦力传递转矩,利用平键作辅助联接。夹壳连轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动,所以装拆很方便,夹壳连轴器的缺点是两轴轴线对中精度低,结构和形状比较复杂,制造及平衡精度较低,只适用于低速和载荷平稳的场合,通常最大外缘的线速度不大于 5m/s ,当线速度超过 5m/s 时需要进行平衡校验。

HL型-弹性柱销联轴器:

①HL型-弹性柱销联轴器已列为国家标准GB5014-85,适用于各种机械联接两同轴线的传动轴,通常用于动频繁的高低速运动。工作温度为-20 ~+80℃;传递公称扭矩为40~20000N.m。

②弹性柱销联轴器具有较大结构简单、合理,维修方便、两面对称可互换,寿命长,允许较大的轴向窜动,具有缓冲、减震、耐磨等性能。

③弹 性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,通过柱销实现两半联轴器联接,该联轴器结构简单,容易制造,装拆更换弹性元件 比较方便,不用移动两半联轴器。弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙,有微量补偿两轴线偏移能力,弹性件工作时受剪切,工作可靠性极差,仅适用于要求很低的中速传动轴系,不适用于工作可靠性要求较高的工况。 HL型-弹性柱销联轴器基④本参数和主要尺寸

轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴柱和键槽形式及尺寸》的规定加工。半联轴器采用精密铸造,铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ,轴孔和键槽采用拉制成型,柱销采用MC尼龙b制成。

膜片联轴器:

1:JMIJ型接中间轴型膜片联轴器:

1. 安装前应首先检查原动机和工作机两轴是否同心,两轴表面是否有包装纸和碰伤,联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物,内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净,碰伤用细锉处理好。 然后 检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时,让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10— 30mm为好。

2. 找正:用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动,当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm;当法兰盘外圆大于250mm时,跳动值应不大于0.08.

3. 为了便于安装,最好是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热,使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面,以 齐平为好。 检测两半联轴节之间的距离:沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值,及加长段与两个膜片组实测尺寸之和,两者误差控制在0—0.4mm范 围之内。

2:膜片联轴器:膜片联轴器的弹性元件由很薄的不锈钢膜片叠合成的膜片组件,膜片通常有束腰型,多边环形等形状,处于同一分布圆上的精密螺栓分别与主从动法兰联接。膜片组件以三维变形形式承受主从动法兰的不对中。

膜片联轴器又叫弹性叠片联轴器,或叠片挠性联轴器,近几年发展起来的新型联轴器之一,该产品是河北京诚联轴器厂通过不断吸收国外先进技术研制成功的新产品,该金属膜片联轴器能补偿联接的两轴系的各种不对中误差(径向的误差、轴向的误差,角位移误差,温升变化引起的误差),JMI型带沉孔基本型膜片联轴器,主要靠联轴器中间的弹性金属膜片来传递两轴之间的转矩,具有减振吸振、无磨损、无需维护的优点,是当今替代齿式联轴器及一般联轴器的理想产品,我厂执行的标准为(JB/T 9147-1999)。

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JMI型膜片联轴器的主要特性

1、 补偿两轴线不对中的能力强,与齿式联轴器相比角位移可大一倍,径向位移时反力小,挠性大,允许有一定的轴向、径向和角向位移。

2、 具有明显的减震作用,无噪声,无磨损。

3、 传动效率高,可达99.86%。特别适用于中、高速大功率传动。

4、 适应高温(-80+300)和恶劣环境中工作,并能在有冲击、振动条件下安全动行。

5、 结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。不必移动机器即可装拆(指带中间轴型式),不需润滑。

6、 能准确传递转速,运转无转差,可用于精密机械的传动。 JMI型膜片联轴器广泛应用于冶金、矿山、石油、化工、电力、船舶、起重运输、纺织、轻工、农机、印刷机械和水泵、风机、机床等行业的机械设备中传递动力。

联轴器配件:

1:膜片联轴器膜片:

①JZMJ型重型机械用膜片联轴器具有机械强度高、承载能力大、质量轻、结构尺寸小,传动效率和传动精度高、可靠性好、装拆方便,且具有无相对滑动,不需润 滑,使用寿命长、无噪声、耐酸、碱、防腐蚀等特点,可用于高温、低温和有油、有水和腐蚀介质的工况环境。适用于中、高速、大转矩轴系传动。以及各种机械装 置载荷变化不大的轴系传动,通用性极强。

②膜片联轴器是由几组膜片(不锈钢薄扳)用螺栓交错地与两半联轴器联接,每组膜片由数片叠集而成,膜片分为连杆式和不同形状的整片式。

③膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移,是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器,不用润滑,结构较紧凑,强度高,使用寿命长,无旋转间隙, 不受温度和油污影响,具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点,适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动,广泛用于各种机械装置的轴系传动,如水泵(尤其是 大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统,经 动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。

④使用与保养

1、安装前,应清洗两轴端面,检查端面键槽口等配合情况;

2、膜片联轴器安装以后,正常运转一个班,必须检查所有螺钉,如发现松动,必须拧紧,这样反复几个班,以保证不会松动;

3、为了防止膜片在高速运转发生的微动磨损,导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏,可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理;

4、应避免长期超载使用和操作事故的发生;

5、在工作运转中,应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象,如有异常现象发生必须及进维修;

6、在可能由于运转的膜片联轴器引起人身和设备事故的各个场地必须采取适当的安全防护措施。

2:LA、RF轮胎联轴器轮胎体;

近年来,随着我国化工、矿山、有色金属等机械装备的现代化,对提高联轴器性能的要求也越来越高,特别是对于在机械设备作业条件差的情况下,开发高弹性联轴器已成为众多企业关注的重点。对此,我公司,充分利用橡胶轮胎已有的特性,通过特殊工艺设计,研制开发出新型轮胎式联轴器新品种。该产品具有良好的减震缓冲性能,解决了一般联轴器不能达到的缓冲效果。

LA、RF轮胎联轴器轮胎体在科技创新上产品有以下三方面的特性:

一是该产品除具有十分优越的缓冲减震性能外,对轴向,径向、角向偏移有优良的补偿性能,可有效降低设备在运行过程中的电流峰值,且比其他联轴器相比降幅达50%。

二是对于生产过程中使用的大型调速电机,通过加装轮胎式联轴器后,可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷,提高灵活性,这是其他联轴器无法比拟的。

三是通过特殊工艺设计,除无需加油润滑、免维修外,特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。产品运行中噪音低、寿命长、拆装方便,从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。产品填补了我国在联轴器产品上的一项空白

滑块联轴器:

1:SL十字滑块联轴器(Q/JL03-2001):十字滑块联轴器又名金属滑块联轴器,其滑块呈圆环形,用钢或耐磨合金制成,适用于转速较低,传递转矩较大的传动。十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。

这种联轴器零件的材料可用45钢,工作表面需要进行热处理,以提高其硬度;要求较低时也可用Q275钢,不进行热处理。

为了减少摩擦及磨损,使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。

因为半联轴器与中间盘组成移动副,不能发生相对转动,故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时,中间盘就会产生很大的离心力,从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。

这种联轴器一般用于转速n2:滑块联轴器:

滑块联轴器与十字滑块联轴器结构相似,不同之处在于中间十字滑块为方形滑块,利用中间滑块在其两侧半联轴器端面的相应径向槽内滑动,以实现两半联轴器联接。

该联轴器噪声大,效率低,磨损快,一般尽量不选用,只有转速很低的场合,如球磨机等才选用。

许用补偿量:轴向 x=1~2mm , 径向 y ≤ 0.2mm ,角向α≤ 40 ′。

滚子链联轴器:

1:GL型滚子链联轴器:GL型滚子链联轴器AUTOCAD效果图(GB6069-2002替代GB6069-86)特点:链条联轴器是利用公用的链条,同时与两个齿数相同的并列链轮啮合,不同结构型式的链条联轴器主要区别是采用不同的链条,常见的有双排滚子链联轴器、单排滚子链联轴器、齿形链联轴器、尼龙链联轴器等。双排滚子链联轴器 性能优于其他结构型式的联轴器,为国内外广泛采用,我国亦已制订为国家标准。

弹性套柱销联轴器

1:LT(原TL型)弹性套柱销联轴器:弹性套柱销联轴器曾经是我国应用最广泛的联轴 器,早在 20 世纪 50 年代末期即已制订为机械部标准, JB08 — 60 弹性圈柱销联轴器,是我国第一个部标准联轴器。LT型(原TL型)弹性套柱销联轴器(GB4323-2002代替GB4323-1984)弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套(橡胶材料)的柱销,装在两半联轴器凸缘孔中,以实现两半联轴器的联接。

弹性柱销齿式联轴器

1:BL型棒销联轴器:棒销联轴器的适用范围适用于联接两同轴线的传动轴系,具有一定的补偿两轴相对偏移和一般减震性能。工作环境温度为-20o~+70oC.不适用于对减震效果要求很高和对噪音需要控制的部位。

2:ZLL型-带制动轮弹性柱销齿式联轴器:ZLL型-带制动轮弹性柱销齿式联轴器维修方便,寿命较长,拆下档板即可更换尼龙柱销。尼龙柱销为自润材料,不需润滑,不仅节省润滑油,而且净化工作环境。

轮胎式联轴器

1:UL轮胎式联轴器:1;本UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。

2:标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。

3:橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结

4:柔性、阻尼大、补偿量大

5:结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节

6:缺点:随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力

2:LLA冶金设备用轮胎式联轴器:

本LLA冶金设备用轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度—20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,不需润滑、耐久可靠。

根据特殊需要制成非标准联轴器,在超负荷工作时、半联轴器的卡瓣起作用,不会发生恶性事故,其结构标记为M、标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。

梅花形弹性联轴器

1:夹紧式花键梅花型弹性联轴器:夹紧式花键梅花型弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件,具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点,工作温度-35~+80度。 可与西德ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制,可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形;凸爪大的凹面,使渐开线齿上的表面压 力很小,齿上即使承受过载,齿仍不会磨损或变形。

2:弹性联轴器:星形弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件,具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点,工作温度-35~+80度。可与西德ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制,可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形;凸爪大的凹面,使渐开线齿上的表面压力很小,齿上即使承受过载,齿仍不会磨损或变形。

3:LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器:

1.与其它联轴器相比,梅花弹性联轴器具有以下特点:

(1)工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。

(2)结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合。

(3)具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。

(4)高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,安全可靠。

(5)联轴器无需润滑,维护工作量少,可连续长期运行。

2.LMZ-I型分体式制动轮梅花弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩,当两轴线有相对偏移时,弹性元件发生相应的弹性变形,起到自动补偿作用。

3.梅花弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合,例如:冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、 水泵、风机等。工作环境温度 -35℃~+80℃,传递公称扭矩25~12500Nm,许用转速1500~15300r/min。

3:ML梅花形弹性联轴器:梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩,当两轴线有相对偏移时,弹性元件发生相应的弹性变形,起到自动补偿作用。 2.梅花形弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合,例如:冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度∶–35℃~80℃,传递公称扭矩25~12500Nm,许用转速1500~15300r/min。

现货供应天津联轴器梅花形弹性联轴器河北沧州泊头利群联轴器厂

联轴器配件:

1:LA、RF轮胎联轴器轮胎体:近年来,随着我国化工、矿山、有色金属等机械装备的现代化,对提高联轴器性能的要求也越来越高,特别是对于在机械设备作业条件差的情况下,开发高弹性联轴器已成为众多企业关注的重点。对此,我公司,充分利用橡胶轮胎已有的特性,通过特殊工艺设计,研制开发出新型轮胎式联轴器新品种。该产品具有良好的减震缓冲性能,解决了一般联轴器不能达到的缓冲效果。

LA、RF轮胎联轴器轮胎体在科技创新上产品有以下三方面的特性:

一是该产品除具有十分优越的缓冲减震性能外,对轴向,径向、角向偏移有优良的补偿性能,可有效降低设备在运行过程中的电流峰值,且比其他联轴器相比降幅达50%。

二是对于生产过程中使用的大型调速电机,通过加装轮胎式联轴器后,可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷,提高灵活性,这是其他联轴器无法比拟的。三是通过特殊工艺设计,除无需加油润滑、免维修外,

三是特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。产品运行中噪音低、寿命长、拆装方便,从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。产品填补了我国在联轴器产品上的一项空白

2:尼龙套内齿圈:鼓形齿式联轴器尼龙套内齿圈属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力,具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点,特别适用于低速重载工况,如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动

齿式联轴器在工作时,两轴产生相对角位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,必然形成齿面磨损和功率消耗,因此,齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,常用于低速重载工况条件的轴系传动,高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器,国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器,直齿式联轴器属于被淘汰的产品,选用者应尽量不选用。

鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点) :

1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器最大外径下,鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15~20%

2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时,直齿式联轴器的许用角位移为1o,而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30',提高50%。在相同的模数、齿数、齿宽下,鼓形齿比直齿允许的角位移大,

3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善,避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时改善了齿面摩擦、磨损状况,降低了噪声,维修周期长。

4、外齿套齿端呈喇叭形状,使内、外齿装拆十分方便。

5、传动效率高达99.7%。

基于经上特点,目前,国内外已普遍以鼓形齿替代直齿式联轴器。

3::星型弹性体,星形弹性垫:

星型弹性联轴器都是一种先进的轴联接装置,广泛用于轧钢、起重、锻压、石油等大型设备和其它各种机械设备的传动轴端联接。

扭 矩:22.4~2500NM

磨 耗: 产品硬度:92A ±2

使用温度: :-40~100 0 C

4:联轴器用滚子链:①联轴器用滚子链的点:链条联轴器是利用公用的链条,同时与两个齿数相同的并列链轮啮合,不同结构型式的链条联轴器主要区别是采用不同的链条,常见的有双排滚子链联轴器、单排滚子链联轴器、齿形链联轴器、尼龙链联轴器等。双排滚子链联轴器性能优于其他结构型式的联轴器,为国内外广泛采用(KC系列链轮联轴器),我国亦已制订为国家标准(GB6069-86) 。

②链条联轴器具有结构简单(四个件组成)、装拆方便、拆卸时不用移动被联接的两轴、尺寸紧凑、质量轻、有一定补偿能力、对安装精度要求不高、工作可靠、寿命较长、成本较低等优点。

③可用于纺织、农机、起重运输、工程、矿山、轻工、化工等机械的轴系传动,适用于高温、潮湿和多尘工况环境,不适用高速、有剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合,链条联轴器应在良好的润滑并有防护罩的条件下工作。

5:ML梅花弹性垫垫:产品采用聚氨酯弹性体材料,具有弹性高、高冲击强度、耐高低温、高耐磨性等特点,是联轴器弹性垫的最优使用方案。

鼓形齿式联轴器

1:NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器:齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,常用于低速重载工况条件的轴系传动,高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如燃汽轮机的轴系传动。由 于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器,国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器,直齿式联轴器属于被淘汰的产品,选用者应尽量不选用。

NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器在工作时,两轴产生相对角位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,必然形成齿面磨损和功率消耗,因此,齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。

2:GⅡCL型—鼓形齿式联轴器:

GⅡCLZ型—鼓形齿式联轴器 (JB/T 8845.2-2001)替代(ZBJ19014-88)

齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。

齿式联轴器在工作时,两轴产生相对角位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,必然形成齿面磨损和功率消耗,因此,齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,常用于低速重载工况条件的轴系传动,高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器,国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器,直齿式联轴器属于被淘汰的产品,选用者应尽量不选用。